8 сентября, 2020 
AdminGWP 
Сeгмeнт крoссoвeрoв являeтся сaмым вoстрeбoвaнным и быстрoрaстущим в мирe, a в пoслeднee врeмя oн нaчaл пoпoлняться и мoдeлями нa элeктрoтягe. В числe пeрвыx в свoю линeйку включилa элeктричeский крoссoвeр нeмeцкaя мaркa Volkswagen. Дa, рeчь идeт o ID.4, дeбют кoтoрoгo сoстoится ужe в кoнцe этoгo мeсяцa.
В рaмкax тизeрнoй кaмпaнии Volkswagen ужe рассекретил образ. Ant. внутренний мир и салон электрокроссовера, причем окончательный показали не только держи скетчах, а и на живых фотоснимок. Теперь же модель и ни в малейшей степени показали во всей красе. В частности журналисты издания Autocar протестировали обещающий флагман марки и поделились своими впечатлениями. В области словам экспертов, к ним в обрезки попал прототип Volkswagen ID.4, так почти в точности повторяющий серийную шаблон.
Как и меньший VW ID 3, новоизобретённый электромобиль Фольксваген основан возьми платформе MEB и будет поставляться с несколькими силовыми установками возьми 146, 168, 173 и 201 л.с., а также задним и полным приводом. Предусмотрено двум вида аккумуляторов – на 52 и 77 кВтч, которые обеспечат познания хода до 500 км. Через некоторое время на рынок выйдут двум полноприводные версии с отдачей в 262 и 302 силы с батареями получай 77 кВтч.
Новый VW ID.4 чуть было не полностью повторяет концепт ID Crozz, некоторый был представлен в 2017 году. Дьявол получил современный кузов, с плавными линиями и свойственными кроссоверам пропорциями. Степень лобового сопротивления равен 0,26, что такое? делает модель одной изо самых аэродинамичных в сегменте внедорожников. Кружок очень комфортный, с приподнятыми сидениями и ровным полом.
Задние пассажиры как и могут чувствовать себя комфортно, (до как есть достаточно места во (избежание ног, и при том, что-нибудь электрокар получил довольно поместительный багажник. В оснащение стандартной версии входит цифровая приборная панелька с 5,3-дюймовым экраном и мультимедийная политическое устройство с дисплеем в 10 дюймов. Хотя для тестов экспертам была предоставлена одна изо топовых версий, которая оснащена 12-дюймовым дисплеем с дополненной реальностью.
Журналисты издания приставки не- только рассмотрели электрокроссовер, а и смогли получи и распишись нем прокатиться. По их словам, ID.4 с задним приводом обладает мгновенной производительностью и отличным сцеплением. В свою очередь он очень быстро набирает обороты и движется сильно энергично. Радиус поворота составляет 10,2 м, вот п маневренность великолепна. Также эксперты отметили добродушие рулевого управления и многорычажной подвески, которая смогла предоставить идеальный ход даже бери грунтовой дороге. И это подле том, что прототип был обут в низкопрофильные шины.
«Если ваша сестра подумываете о электромобиле для повседневного использования, ID.4 в долгу быть первым в вашем списке. Сие электромобиль, к которому можно бегло адаптироваться, он потрясающе большого сердца и маневренный. Еще одна престиж достигается за счет продуманного интерьера, универсальности, глубокой инженерной целостности и с достаточным запасом хода», – заключили эксперты.
Опубликовано в рубрике